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NV100クリッパーリオとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
38.8万円273万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 58万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
472 中古車掲載台数 165
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 低速衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビバックモニター ドラレコ ETC J0455

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ CD一体AM/FM電子チューナーラジオ

    本体価格
    128.6万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 衝突軽減/BT接続/両側パワースライドドア

    本体価格
    108万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ TV ETC

    本体価格
    130万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 盗難防止システム アルミホイール ABS

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビBカメラ 両側パワスラ エマブレ

    本体価格
    85万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD ナビ・バックモニター・ドラレコ・ETC付

    本体価格
    110万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT  ENKEI18AW ターボ 純正ナビ

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    243.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 車高調 ナビ TV ETC 純正AW

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT HKSマフラー STiシート

    本体価格
    251.8万円

関東
137
121.5万円
関西
100
136.4万円
東海
71
146.6万円
北海道
26
140.6万円
九州
50
122.7万円
東北
33
125.2万円
北陸・甲信越
14
135.7万円
中国
19
135.2万円
四国
22
137.6万円
地域別台数
関東
60
157.6万円
関西
29
168.7万円
東海
31
168.9万円
北海道
17
202.2万円
九州
2
283万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
20
195.9万円
中国
2
258万円
四国
0
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NV100クリッパーリオの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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NV100クリッパーリオとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
160.6万円199.7万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
64 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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