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ソリオとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  カローラフィールダー
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 20万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
3060 中古車掲載台数 880
  • スズキ ソリオ HYBRID MV 元店頭試乗車使用 オ 

    本体価格
    179.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート装着車 WパワーSDクルーズコントロールRカメラ

    本体価格
    125万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 8インチメモリーナビTV シートヒーター

    本体価格
    119万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV HUD ACC LED 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    211.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX ナビTV 左側パワスラ

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV SDナビ全方位DVD再生BTパワスラETCクルコン

    本体価格
    98万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    125万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 後期/両電スラ/ナビ/Bカメ/シートヒーター

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 神奈川仕入/禁煙/ドラレコ/ナビ/Bカメラ/

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    28万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    65万円

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    85万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス外ナビバックカメラ

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S セーフティセンス・ドラレコ SDナビ

    本体価格
    136.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 純正SDナビETCバックカメラHIDライト

    本体価格
    58.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B アルパインナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ナビ・バックモニター

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD パナソニックSDナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 衝突被害軽減装置・ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    136.8万円

関東
921
117.8万円
関西
402
113.2万円
東海
329
119.5万円
北海道
222
143.1万円
九州
378
118.9万円
東北
315
128.2万円
北陸・甲信越
228
122.7万円
中国
169
123.4万円
四国
96
112.8万円
地域別台数
関東
268
108.4万円
関西
107
106万円
東海
140
105.1万円
北海道
49
110.4万円
九州
115
120万円
東北
61
115.3万円
北陸・甲信越
62
102.7万円
中国
56
112.4万円
四国
22
120.5万円

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ソリオとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  カローラフィールダー
151.6万円231.8万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1242 排気量(cc) 1494~1797
91 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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