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ソリオとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 369万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
3141 中古車掲載台数 687
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 衝突軽減 9型SDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 電スラ シートヒーター スマートキー 電格

    本体価格
    51.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD 衝突軽減ブレーキ 片側電動スライドドア

    本体価格
    157万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ SDナビフルセグ Wパワスラ LED

    本体価格
    180.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    136.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 

    本体価格
    29万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 純正メモリーナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 禁煙純正SDナビ両側電動スライド衝突軽減

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV パワースライドドア クリアランスソナー

    本体価格
    218.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド デュアルカメラブレーキサポート装着車 純正SDナビ全方位カメラ・デュアルブレーキ

    本体価格
    121.1万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ワンオーナー Dオーディオ 全方位C ETC2.0

    本体価格
    476.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    518万円

関東
898
119.4万円
関西
378
117.5万円
東海
344
126万円
北海道
259
152.1万円
九州
442
121.2万円
東北
334
134.1万円
北陸・甲信越
232
129.4万円
中国
149
132.6万円
四国
105
113.6万円
地域別台数
関東
193
505.6万円
関西
115
495万円
東海
112
516.9万円
北海道
49
514.1万円
九州
98
510.4万円
東北
23
529万円
北陸・甲信越
28
525.9万円
中国
38
506.3万円
四国
31
520万円

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ソリオとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
151.6万円264.9万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1197~1242 排気量(cc) 2393~2487
82~91 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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