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ワゴンRとGSを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとGSの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   レクサス  GS
VS
1万円300万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 29.9万円535万円
GSの相場表を見る
9556 中古車掲載台数 303
  • スズキ ワゴンR 660 FX セットオプション装着車 オーディオ オートエアコン ETC

    本体価格
    32.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 LEDランプ・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ブレーキサポート スマートキー HID

    本体価格
    61万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII 純正オーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 後退時ブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    92万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 衝突被害軽減 ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    107万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 雹害 ナビ BTオーディオ 純正AW

    本体価格
    46万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド CD ベンチシート 記録簿 スマートキー

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 禁煙 ナビ CD BT ETC キーレス ABS

    本体価格
    14万円

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  • レクサス GS 250 Fスポーツ SDナビ赤レザーエアシートエアサス20インチ

    本体価格
    472.9万円

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    応談

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 禁煙/後期スピンドル仕様/黒革/ワイドナビ

    本体価格
    158万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ シートエアコン/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 黒革 プリクラ クルコン ナビ Bカメラ

    本体価格
    60万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 後期 ナビTV 3眼LED PWトランク

    本体価格
    303.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ サンルーフ黒革エアシートLEDヘッドライト

    本体価格
    155万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 黒革エアーシート Pトランク 禁煙 30500KM

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ チルト&スライドムーンルーフ/BSM

    本体価格
    179.3万円

関東
2152
60.5万円
関西
1196
56.4万円
東海
1123
68.5万円
北海道
432
71.1万円
九州
1610
60.4万円
東北
964
73.9万円
北陸・甲信越
874
67.1万円
中国
791
64.2万円
四国
414
59.3万円
地域別台数
関東
102
132.4万円
関西
56
131.5万円
東海
43
137.6万円
北海道
34
207.8万円
九州
32
142.6万円
東北
8
175.4万円
北陸・甲信越
11
154.8万円
中国
11
156.3万円
四国
6
79.1万円

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ワゴンRとGSのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   レクサス  GS
107.9万円188.9万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
657~658 排気量(cc) 1998~3456
49~64 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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