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ワゴンRと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRと180SXの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   日産  180SX
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
8349 中古車掲載台数 119
  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX CDプレイヤー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD 地デジフルセグナビTV 4WD

    本体価格
    47万円

  • スズキ ワゴンR FX 3型 

    本体価格
    102万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T フルTVナビ/Bluetooth/ETC/スマートキー

    本体価格
    65万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 

    本体価格
    46万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    120万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA スズキ セーフティ サポート非装着車 禁煙 オーディオ オートライト 電格ミラー

    本体価格
    79.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    12万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ナビ TV スマートキー ターボ ETC ドラレコ

    本体価格
    52.1万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプR ワンオーナー

    本体価格
    338万円

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    409.8万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプR 

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    220万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外15AW 社外エアロ 社外ボンネット

    本体価格
    275.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 赤全塗装 5MT ターボ ボンネット改

    本体価格
    231万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 純正5速MT 後期エアロ SSR15インチアルミ

    本体価格
    384万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR エンジンオーバーホール済み 5MT換装

    本体価格
    458万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ サンルーフ

    本体価格
    148万円

関東
1879
62.3万円
関西
966
60.5万円
東海
939
68万円
北海道
388
76万円
九州
1411
64.9万円
東北
939
78.5万円
北陸・甲信越
788
69.4万円
中国
674
66.3万円
四国
365
59.4万円
地域別台数
関東
36
304万円
関西
11
339.5万円
東海
17
439.6万円
北海道
2
273万円
九州
21
341.2万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
18
312.8万円
四国
3
285.3万円

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180SXの中古車を探す

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ワゴンRと180SXのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   日産  180SX
107.9万円188.9万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
657~658 排気量(cc) 1809~1998
49~64 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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