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ワゴンRとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとネイキッドの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ネイキッド
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
8456 中古車掲載台数 179
  • スズキ ワゴンR 660 FX ディスプレイオーディオ 禁煙車 リアカメラ

    本体価格
    21.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 ハイブリッド FZリミテッド ナビ シートヒーター 衝突軽減 スペアキー

    本体価格
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  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス オーディオ

    本体価格
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  • スズキ ワゴンR T 

    本体価格
    55万円

  • スズキ ワゴンR 660 リミテッドII 4WD 試乗  新品バッテリー交換

    本体価格
    26.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 セーフティサポート

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    117.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    70.7万円

  • スズキ ワゴンR 福祉車両/助手席昇降シート 

    本体価格
    33.4万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 社外15インチアルミ エアバック キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 

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    35.2万円

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    27万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Sエディション タイミングベルト交換済み 修復歴無し CD

    本体価格
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  • ダイハツ ネイキッド G ナビ キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ リフトアップ/社外アルミ/全塗装

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 走行距離65066KM社外アルミホイール

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 

    本体価格
    51.6万円

関東
1898
62.1万円
関西
962
61万円
東海
940
67.6万円
北海道
400
74.5万円
九州
1435
64.7万円
東北
951
78.7万円
北陸・甲信越
793
68.2万円
中国
700
65.7万円
四国
377
59.8万円
地域別台数
関東
76
38.2万円
関西
27
44.4万円
東海
15
40.7万円
北海道
7
43万円
九州
14
38万円
東北
17
39.5万円
北陸・甲信越
6
43.4万円
中国
12
29.2万円
四国
5
26.3万円

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ワゴンRとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ダイハツ  ネイキッド
107.9万円188.9万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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