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プリウスPHVとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとネイキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ダイハツ  ネイキッド
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 5.5万円89.9万円
ネイキッドの相場表を見る
803 中古車掲載台数 179
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ バックカメラ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ BT対応9インチフルセグナビ クルコン

    本体価格
    159.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 1オーナー ソーラー充電 ナビTV 全周囲カ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 衝突軽減B BSM Fセグナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ プリウスPHV A 走行12417km 純正116インチナビ バックモニター 純正15インチAW ETC ドライブレコー A 走行12417km 純正116インチナビ バックモ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ 後期型11.6型ナビTV360°カメラ衝突軽減LED

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ レーダークルコン パノラマビューモニター

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S トヨタ認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス TSS ICS TCナビ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    239.8万円

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    34.8万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボ 

    本体価格
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  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済アルミホイール

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G クッラッチ付き車両

    本体価格
    28.8万円

関東
270
196万円
関西
112
204万円
東海
128
188.9万円
北海道
2
121.5万円
九州
98
208.3万円
東北
53
202.8万円
北陸・甲信越
47
194.5万円
中国
68
225万円
四国
25
221.6万円
地域別台数
関東
68
38.4万円
関西
26
38.8万円
東海
17
34.5万円
北海道
3
43.3万円
九州
22
41.6万円
東北
18
37.7万円
北陸・甲信越
4
59.4万円
中国
13
29.3万円
四国
8
29.7万円

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プリウスPHVとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ダイハツ  ネイキッド
317.8万円439.2万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1797 排気量(cc) 659
98 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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