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ワゴンRとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
1000円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 11.8万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
10132 中古車掲載台数 161
  • スズキ ワゴンR 660 FX-S リミテッド CVTオートマ 純正エアロ アルミ ABS 禁煙車

    本体価格
    18万円

  • スズキ ワゴンR 車いす移動車 リヤシート付 手動固定式 

    本体価格
    15万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ CDプレーヤー付

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X FM AMラジオ オートライト スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX セーフティサポート/シートヒーター運転席

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ワゴンR FX 5MTカスタム エアロ MOMOステ RSRサス ロッソモデロ 整備 外装磨 車内除菌清掃済

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    12.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド II ナビ付

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 

    本体価格
    56.9万円

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    63.8万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    11.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙車 ETC 電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正フルエアロ 両側パワースライドドア

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Mナビ ETC Bカメ スマキー

    本体価格
    48.5万円

関東
2223
66.1万円
関西
1187
67.4万円
東海
1206
72.5万円
北海道
516
74.2万円
九州
1682
65.6万円
東北
1116
78.2万円
北陸・甲信越
963
69.3万円
中国
778
67.7万円
四国
461
63.3万円
地域別台数
関東
66
48万円
関西
23
36.6万円
東海
20
42.4万円
北海道
4
51.5万円
九州
18
40.3万円
東北
16
53.7万円
北陸・甲信越
7
52.4万円
中国
5
36.4万円
四国
2
39.5万円

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ワゴンRとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   日産  ラフェスタハイウェイスター
107.9万円188.9万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
657~658 排気量(cc) 1997~1998
49~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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