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ワゴンRと206SWを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRと206SWの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   プジョー  206SW
VS
2.9万円194万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 78万円
206SWの相場表を見る
8028 中古車掲載台数 1
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ルームクリーニング済 Bluetooth バックカメラ テレビ ナビ スマートキー プッシュスタート 集中ドアロック パワーウインドウ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX 

    本体価格
    173万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X パルファムエアロ 車高調 アクスル

    本体価格
    70.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX ETC HUD シートヒーター ドラレコ フルセグ

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 純正SDナビ 全周囲カメラ スズキセーフティサポート シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルーズコントロール 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    67.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 前後衝突被害軽減システム・純正CD・キーレス・アルミホイール・Rソナー・横滑り防止機能・オートハイビーム・整備・保証付

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド II 4WD 純正スポイラー 純正AW シートH

    本体価格
    49万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 4WD 

    本体価格
    98.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    65万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA ETC ABS 横滑り防止装置 キーレス 電動格納ドアミラー プライバシーガラス 助手席エアバック エアバック ベンチシート フルフラットシート 右ハンドル 取り扱い説明書

    本体価格
    50.5万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206SW XS 5速MT車 ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    78万円

関東
1734
63.1万円
関西
913
54.4万円
東海
847
64万円
北海道
435
75.3万円
九州
1394
63.9万円
東北
873
70.8万円
北陸・甲信越
804
66.3万円
中国
643
62.7万円
四国
385
57万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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206SWの中古車を探す

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ワゴンRと206SWのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   プジョー  206SW
107.9万円188.9万円 新車時価格 213.2万円253.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4030×1675×1475
657~658 排気量(cc) 1587~1997
49~64 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~12.8km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

コンパクトサイズ唯一のステーションワゴン

多彩なラインナップをもにつ206シリーズの選択肢を広げるために設定されたライフスタイルワゴン。スタイリッシュな外観と使い勝手優れた室内空間が特徴だ。先に307でSWを設定しており、206でも遊びと生活のフィールドを広げるモデルとして設定された。コンパクトクラスの輸入車としては唯一のステーションワゴンでもある。基本プラットフォームはハッチバックと共通で、ホイールベースは変えずにリアのオーバーハングを延長することによってラゲジスペースを作っている。エンジンは1.6Lと2Lの2機種で、1.6Lには5速MTと4速ATが、2.0Lには5速MTが組み合わされる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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