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ワゴンRとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとKeiの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スズキ  Kei
VS
1000円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 1.1万円115万円
Keiの相場表を見る
10121 中古車掲載台数 193
  • スズキ ワゴンR 660 FX ナビ シートヒーター ETC キーレス

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド ワンオーナー SDナビ ワンセグTV

    本体価格
    54.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 ナビ カメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    53万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 衝突軽減 ドラレコ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    92.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 ナビ TV バックカメラ Bluetooth HUD

    本体価格
    61.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッド ナビ TV スマートキー

    本体価格
    22万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ナビTV アイドリングストップ オートAC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    63万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー TS ターボ深溝タイヤプッシュS室内イルミHID

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX ETC・キーレス・CD・シートヒーター

    本体価格
    71万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 Eタイプ 5MT ABS エアコン パワステ パワーウインド

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 後期 5速MT レカロ 柿本マフラー 15AW

    本体価格
    58万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ CD キーレス 走行59700キロ

    本体価格
    21万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ ターボ/フォグ/キーレス/Tチェーン

    本体価格
    20万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ アルミ CD キーレス ABS エアバック

    本体価格
    38万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ ターボ 5速MT 走行3.9万Km

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5速マニュアル 4WD ターボ 純正アルミ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ Kei 660 Xタイプ 禁煙車 5MT ターボ パワステ エアコン

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 Gタイプ ターボ タイベル交換済

    本体価格
    15.2万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 4WD 

    本体価格
    39万円

関東
2216
66.3万円
関西
1191
67.4万円
東海
1205
72.5万円
北海道
516
74.4万円
九州
1682
65.6万円
東北
1115
78.3万円
北陸・甲信越
962
69.2万円
中国
779
67.9万円
四国
455
63.3万円
地域別台数
関東
61
44.9万円
関西
21
37.7万円
東海
17
35.1万円
北海道
14
30.8万円
九州
23
29.5万円
東北
18
35.6万円
北陸・甲信越
13
33.7万円
中国
14
38.7万円
四国
12
34.8万円

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ワゴンRとKeiのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スズキ  Kei
107.9万円188.9万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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