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ワゴンRとビスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   トヨタ  ビスタ
VS
1.9万円194万円
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中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
8079 中古車掲載台数 3
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 1オーナー/スズキセーフティサポート/Applecarplay/AndroidAuto/7インチディスプレイオーディオ/ドライブレコーダー/禁煙車/ETC/コーナーセンサー/横滑り防止/衝突軽減/レーンキープアシスト/純正アルミ14インチ

    本体価格
    103.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 ハイブリッド FXリミテッド 8インチナビ Bカメラ ブレーキサポート フルセグ Bトゥース 車検整備付き 1年保証付き シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX デモカー使用車 前後衝突軽減B CDラジオ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X メモリーナビ・Bluetooth接続・フルセグ・HIDヘッドライト・スマートキー・プッシュスタート・プライバシーガラス・オートエアコン・純正14AW・ドアバイザー

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 

    本体価格
    30万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 車検2年 プッシュスタート ステアリングスイッチ シートヒーター ドライブレコーダー 14インチ社外アルミ スタッドレスタイヤ 内外装クリーニング済

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 禁煙車 純正CDステレオ キーレス 電動格納ドアミラー プライバシーガラス インパネシフト ベンチシート Wエアバッグ ABS ESC

    本体価格
    85.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.1 ETC

    本体価格
    44.8万円

関東
1749
62.8万円
関西
910
55.9万円
東海
857
63.5万円
北海道
430
76万円
九州
1384
63.3万円
東北
894
70.6万円
北陸・甲信越
809
66.3万円
中国
659
63.3万円
四国
387
57.4万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRとビスタのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  ビスタ
107.9万円188.9万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
657~658 排気量(cc) 1794~1998
49~64 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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