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ワゴンRとメガクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとメガクルーザーの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  メガクルーザー
VS
1円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 1502万円2650万円
メガクルーザーの相場表を見る
7636 中古車掲載台数 5
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 パワーウインドウ ベンチシート キーレス

    本体価格
    73万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 車検整備付き アルミホイール CD MD

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 車検10年1月 オートギヤシフト スマートキー キー2本 CD ETC ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ フォグランプ アルミホイール 2WD CVT

    本体価格
    47万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 1年保証 ナビ TV 音楽機器接続 ETC キ-レス スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ベンチシ-ト AAC Wエアバッグ

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 純正ターボ メモリ―ナビ 車検整備付 走行6.3万 14アルミ 純正エアロ 3ケ月保証付

    本体価格
    24.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 

    本体価格
    29万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド フルセグTV プッシュスタート 純正14インチアルミ シートカバー 禁煙車

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 

    本体価格
    43万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    2000万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 純正ホワイト 背面タイヤ パワーウインドウ 社外ポータブルナビ ETC LEDヘッドライト 天井スピーカー ハブリダクション ヒッチメンバー 取扱説明書付き スペアキー有り

    本体価格
    1990.3万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型 NOX適合済み ワンオフルーフラック&背面ラダー 前後カスタムバンパー ガラスルーフ 前後デフロック センターデフロック 背面タイヤ パワーウィンドウ パワステ 社外ショック リフトアップ

    本体価格
    1502万円

  • トヨタ メガクルーザー ベースグレード 民間向生産台数133台 サンルーフ 前後デフロック センターデフロック 背面タイヤ パワーウィンドウ 点検記録簿

    本体価格
    2650万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 新品全塗装済/走行3.9万km/ガラスルーフ/前後デフロック付き/ETC/センターデフロック付き/背面タイヤ/パワーウィンドウ/ヒッチメンバー/パワーステアリング/クーラー

    本体価格
    2600万円

関東
1815
64.8万円
関西
856
53.3万円
東海
809
64.6万円
北海道
368
75.7万円
九州
1332
61.9万円
東北
794
75.7万円
北陸・甲信越
716
67.1万円
中国
615
63万円
四国
331
58.2万円
地域別台数
関東
2
1746.2万円
関西
0
---
東海
1
2650万円
北海道
0
---
九州
1
2000万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRとメガクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  メガクルーザー
107.9万円188.9万円 新車時価格 962万円980万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 5090×2170×2075
657~658 排気量(cc) 4104
49~64 最高出力(馬力) 155~170
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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