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エブリイワゴンとラピードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   アストンマーティン  ラピード
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 569.8万円1200万円
ラピードの相場表を見る
2321 中古車掲載台数 15
  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ ワンオーナー 禁煙車 板金塗装歴無し メンテナンスノート ICターボ 64PS ホットスタッフアルミホイール オートステップ 純正キーレス スペアキー 走行35000キロ

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD パワースライドドア ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD ワンオーナー 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD (現行型/両自動ドア/Sヒーター/Bセンサー) 6型CVT 両側電動スライドドア シートヒーター ルーフコンソール 左側電動オートステップ リアヒーター バックセンサー  デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    198万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 1オーナー リフトアップ RIDE+TECH仕様

    本体価格
    209万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ 15インチタイヤホイール フロントバンパーTYPEII リアバンパー ラテラルロッド 補助ミラー 黒木目インテリアパネル 黒木目ステアリング シートカバーレトロブラック新品装着

    本体価格
    269万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 純正ディスプレイオーディオ 両側電動スライドドア バックカメラ 電動サイドステッップ 禁煙車 衝突軽減システム シートヒーター クリアランスソナー ETC ドラレコ オートエアコン オートライト

    本体価格
    210.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    151万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 前後衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    146万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1030万円

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    638万円

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    本体価格
    635.3万円

関東
726
127.1万円
関西
461
124.4万円
東海
296
122.1万円
北海道
112
117.8万円
九州
265
124.9万円
東北
127
131.7万円
北陸・甲信越
113
138.4万円
中国
132
128万円
四国
89
124.1万円
地域別台数
関東
12
831.1万円
関西
1
638万円
東海
2
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アストンマーティン  ラピード
142.6万円208.3万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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