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エブリイワゴンとラピードを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとラピードの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アストンマーティン  ラピード
VS
11.5万円368万円
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中古車相場 423万円1380万円
ラピードの相場表を見る
1952 中古車掲載台数 25
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 社外アルミ パワースライドドア

    本体価格
    27万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 1年保証 ナビ 前後ドラレコ ETC 左電スラ

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 社外ナビ/Bカメラ/両パワスラ/スマートキー

    本体価格
    143万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD ジムリィフェイスチェンジキット リフトUP

    本体価格
    268.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ディスチャージランプ装着車 両側パワースライドドア HIDヘッドランプ

    本体価格
    70万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD 社外メモリナビ/Bカメラ/ベッドキットあり

    本体価格
    194.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ディスチャージランプ装着車 両側パワスラオートステップHID車検7年6月

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD ジムリィ502ファクトリー リフトアップ

    本体価格
    274.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    87.8万円

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    678万円

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    530万円

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    698万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 

    本体価格
    875万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 有償色 ベンチレーター B&O 純正20AW

    本体価格
    648万円

関東
589
105万円
関西
379
124.1万円
東海
229
103.2万円
北海道
91
124.5万円
九州
253
117万円
東北
129
140万円
北陸・甲信越
105
126.4万円
中国
97
123.8万円
四国
80
107.6万円
地域別台数
関東
13
777.1万円
関西
6
736.5万円
東海
4
850万円
北海道
0
---
九州
2
922万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アストンマーティン  ラピード
142.6万円208.3万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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