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エブリイワゴンとラピードを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとラピードの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アストンマーティン  ラピード
VS
9.9万円379.7万円
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中古車相場 582万円1480万円
ラピードの相場表を見る
1874 中古車掲載台数 18
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ターボ・両側パワスラ・自動ステップ

    本体価格
    77万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 7型ナビTV 届出済未使用車

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 昇格シート車 社外ナビ TV 

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 軽自動車 軽バン TVナビ バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 禁煙車

    本体価格
    95.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 電動スライドドア ナビTV バックカメラ

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ LEDヘッドライト シートヒーター オートス

    本体価格
    188万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ付 標準ルーフ

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 レザーセレクション 

    本体価格
    21万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    582万円

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    本体価格
    1449.8万円

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    1480万円

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    本体価格
    1177万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 茶レザー 純正ナビ

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ディ-ラ-車 後期型 純正ポップアップナビ

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Shadow Edition 正規後期ディーラー車

    本体価格
    1260万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規D車 左H Bang&Olufsen リヤエンタ

    本体価格
    635万円

関東
556
110.3万円
関西
404
120.5万円
東海
222
107.3万円
北海道
114
117万円
九州
215
114.2万円
東北
106
132.8万円
北陸・甲信越
93
121.5万円
中国
101
122.9万円
四国
63
124.1万円
地域別台数
関東
8
956.9万円
関西
5
1012.1万円
東海
4
958.5万円
北海道
0
---
九州
1
1260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アストンマーティン  ラピード
142.6万円208.3万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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