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エブリイワゴンとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
3万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 238万円689.8万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
2360 中古車掲載台数 7
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    208.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    56.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 35mmアップ ショートバンパー 社外ホイール

    本体価格
    266.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ターボ車 スマートキー両側パワースライドドア オートステップ 社外ナビ テレビ ETC シートカバー HIDライト オートエアコン ABS パワーウィンドウ イモビ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/オートステップ/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライドドア フルセグナビ Bluetooth ETC バックカメラ ディスチャージ 電格ミラー キーレス リアヒーター オートステップ

    本体価格
    54.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突軽減 ディスプレイオーディオ 両側電動スライド シートヒーター ETC オートエアコン オートライト HIDヘッド&フロントフォグ スマートキー 盗難防止装置 アイドリングストップ USB入力端子

    本体価格
    168.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ETC   ドラレコ

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様 両側電動 SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減 禁煙車 シートヒーター ドラレコ ETC コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド 純正14インチAW

    本体価格
    187.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル PZターボスペシャル 両側パワースライドド

    本体価格
    46万円

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    430万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD 左ハン 黒革 SR エアサスメンテ済み 5人乗り

    本体価格
    238万円

関東
733
125.7万円
関西
477
123.4万円
東海
284
125.2万円
北海道
116
121.2万円
九州
277
126万円
東北
124
140.8万円
北陸・甲信越
134
137.3万円
中国
133
126.1万円
四国
82
128.2万円
地域別台数
関東
3
322.6万円
関西
1
689.8万円
東海
3
363.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エブリイワゴンの中古車を探す

コンチネンタルフライングスパーの中古車を探す

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エブリイワゴンとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
142.6万円208.3万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
658 排気量(cc) 5998
64 最高出力(馬力) 560~610
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルフライングスパー コンチネンタルフライングスパー

VS

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