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エブリイワゴンとYRVを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  YRV
VS
3万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 32万円35万円
YRVの相場表を見る
2362 中古車掲載台数 2
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ 車椅子 福祉車両 ハイルーフ オートマ エアコン パワステ エアバック ABS

    本体価格
    22万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 後席左側電動スライドドア

    本体価格
    170.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 8インチナビTV・ドラレコ・ETC HDMI対応 ブルートゥース 左パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    199万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ストラーダナビ フルセグTV Bモニター CDDVD再生 ブルートゥース対応 左オートステップ パワースライドドア レーダーブレーキ レーンキープ コーナーセンサー 前後ドラレコ 黒レザーシートカバー ハンドルカバー

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 新車ナビETCバックカメラ純正マットバイザー付

    本体価格
    206.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 先行初売 PZターボ 標準ルーフ 6型 シートヒーター オートライト スライドドア プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    165.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD AT車 ETC 社外ナビ 車検整備付き 下廻り防錆処理 パワーステアリング パワーウインドウ シートヒーター 社外ホイール

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ナビ シートヒーター リフトアップ ETC

    本体価格
    184.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 登録済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    168万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突軽減 コーナーセンサー シートヒーター アイドリングストップ LEDヘッドライト 純正14AW スマートキー オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    198万円

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  • ダイハツ YRV 1.3 ターボX ツインカム16V ターボ ローダウン

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ YRV 1.3 パルコ-S 5MT キーレス Bluetooth

    本体価格
    35万円

関東
734
126.7万円
関西
479
125.3万円
東海
296
123.1万円
北海道
112
121.3万円
九州
273
127万円
東北
132
132.1万円
北陸・甲信越
116
141.5万円
中国
130
128.4万円
四国
90
125.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
32万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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エブリイワゴンとYRVのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  YRV
142.6万円208.3万円 新車時価格 99.9万円174.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1625×1565  他
658 排気量(cc) 989~1297
64 最高出力(馬力) 64~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ターボ車もあるスポーティハッチバック

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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