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エブリイワゴンとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   フェラーリ  カリフォルニア
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 1029万円1580万円
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2416 中古車掲載台数 31
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル パワーウィンドウ メモリーナビ ワンセグテレビ アルミホイール ETC

    本体価格
    128.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 純正 ディスプレイオーディオ AppleCarplay Androidauto バックカメラ 両側 パワースライドドア オートステップ ドライブレコーダー ETC オットキャスト シートヒーター リアヒーター スマートキー 2個 ワンオーナー

    本体価格
    173万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 標準ルーフ

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ オートステップ Bluetooth ETC 電格ミラー キーレス オートライト

    本体価格
    44.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    174.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 修復歴無し ブレーキサポート ナビ TV 前後ドライブレコーダー パワーウィンドウ HID 電動格納ミラー 横滑り防止装置 スマートキー

    本体価格
    52.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側パワスラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    215.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル カロッツェリアナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ ETC 両側電動スライドドア シートヒーター ステアリングスイッチ 純正14インチAW ワンオーナー スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライドドア オートステップ 社外ナビ Bカメラ TV 車高調 社外マフラー HID ETC 純正アルミ シートカバー

    本体価格
    35万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車 カーボンLEDステアリング デイトナスタイルシート ネロデイトナ レッドキャリパー 純正20インチAW レッドレブカウンター Bカメラ ベタ付き処理済み 純正マフラー

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    1158万円

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    本体価格
    1530万円

関東
740
127万円
関西
504
126.3万円
東海
299
125.3万円
北海道
119
121.7万円
九州
291
124.1万円
東北
123
138.5万円
北陸・甲信越
117
141.8万円
中国
130
127万円
四国
93
129万円
地域別台数
関東
11
1198.7万円
関西
6
1286万円
東海
5
1300.8万円
北海道
2
1386万円
九州
2
1138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1235.7万円
四国
2
1075万円

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エブリイワゴンとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   フェラーリ  カリフォルニア
142.6万円208.3万円 新車時価格 2360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
658 排気量(cc) 4297
64 最高出力(馬力) 460
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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