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エブリイワゴンとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
3万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 2488万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
2326 中古車掲載台数 29
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 新車 用品6点付 工賃不要 フルセグナビ

    本体価格
    194万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ Tチェーン ターボ スマートキー プッシュスタート フロントドライブレコーダー ボディコーテング施工済 リアガラス新品カーフィルム施工済 両側スライドドア片側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    111万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ スペシャル ハイルーフ 天井 天井穴

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様/当社買取車/衝突軽減サポート/両側電動スライドドア/コーナーセンサー/オートステップ/アイドリングストップ/CD/ブルートゥース/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン/HID/フォグ/アルミ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    184.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 車検9年8月 ターボ キーレス AW

    本体価格
    32万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ ハイルーフ 禁煙車 両側パワースライドドア ターボ ルーフコンソール オートエアコン プッシュ式エンジンスタート スマートキー

    本体価格
    180.7万円

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    3100万円

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    2630万円

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    応談

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    2488万円

関東
726
127万円
関西
463
124.6万円
東海
299
123.4万円
北海道
111
118.8万円
九州
266
124.9万円
東北
126
132.3万円
北陸・甲信越
113
138.2万円
中国
131
128.1万円
四国
91
124万円
地域別台数
関東
10
2962万円
関西
4
2926.7万円
東海
9
3142.7万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2950万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
2970万円
四国
0
---

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エブリイワゴンとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
142.6万円208.3万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
658 排気量(cc) 6262
64 最高出力(馬力) 740
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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