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エブリイワゴンとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
11.5万円400.6万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 90万円248万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
2007 中古車掲載台数 16
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ デュアルカメラブレーキ・ハイルーフ

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライドD アイドリングストップ

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    165万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP オートマ

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 標準ルーフ セーフティサポー 

    本体価格
    109万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル バックアイカメラ付き

    本体価格
    167.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ オートマ/車検2年渡し

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ 

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD リビルトエンジン リフトアップ

    本体価格
    80万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT アドベンチャーアメリカ 4WD サンルーフ 社外17AW 荷台ハードカバー

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    176.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ディーラー車 ワンオーナー車 4WD

    本体価格
    189万円

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    149万円

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    235.8万円

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    138万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD V8エンジン 社外22AW リフトアップ SR

    本体価格
    195万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD Bluetooth対応1DINオーディオ バックカメ

    本体価格
    199万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 20インチアルミホイール グリルガード

    本体価格
    90万円

関東
580
113.4万円
関西
427
127.8万円
東海
244
108.5万円
北海道
94
128万円
九州
244
117.5万円
東北
121
135.8万円
北陸・甲信越
108
127.4万円
中国
110
123.2万円
四国
79
110.6万円
地域別台数
関東
10
190.4万円
関西
1
90万円
東海
0
---
北海道
2
148万円
九州
1
205万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
1
242万円
中国
0
---
四国
0
---

エブリイワゴンの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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エブリイワゴンとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   フォード  エクスプローラースポーツトラック
142.6万円208.3万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
658 排気量(cc) 4009~4600
64 最高出力(馬力) 213~296
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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