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エブリイワゴンとH1を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ハマー  H1
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 958万円3500万円
H1の相場表を見る
2416 中古車掲載台数 8
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・4WD・CVT・ターボ

    本体価格
    190万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 LEDヘッドライト付き オートマチックハイビーム キーレススタートシステム Bソナー 運転席シートヒーター フルフラット ESC フルオートエアコン ベンチシート 盗難防止システム

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ バックカメラ付きディスプレイオーディオ 現行型 届出済未使用車 スマートキー2本 両側電動スライドドア デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート LEDヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 両側パワースライドドア・SDナビ・フルセグ・LEDライト・4WD

    本体価格
    207万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    193万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 左側パワースライドドア・ナビ

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ディスチャージランプ装着車 ユーザー買取車/両側パワースライドドア/オートステップ/ターボ車/バックモニター/ディスチャージヘッドランプ/LEDフォグランプ/キーレス/純正アルミホイール/ETC/オートエアコン/フルフラット/サイドバイザー/

    本体価格
    33.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ 4WD A/C

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 純正ディスプレイ 両パワスラ 純正アルミ

    本体価格
    205万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 修復歴無

    本体価格
    24万円

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    本体価格
    1189.8万円

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    1498万円

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  • ハマー H1 4WD 走行証明書付 1ナンバー登録 レザーシート 4人乗り 地デジ・ナビ Bluetooth バックカメラ 20インチAW リア 観音扉

    本体価格
    958万円

関東
740
127万円
関西
504
126.3万円
東海
299
125.3万円
北海道
119
121.7万円
九州
291
124.1万円
東北
123
138.5万円
北陸・甲信越
117
141.8万円
中国
130
127万円
四国
93
129万円
地域別台数
関東
3
1479.3万円
関西
2
2344.9万円
東海
0
---
北海道
1
958万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1127.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイワゴンとH1のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ハマー  H1
142.6万円208.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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