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エブリイワゴンとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  シビッククーペ
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 94万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
1820 中古車掲載台数 8
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車/ナビ/DTV/Bカメラ/ETC2.0

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD ワンオーナー車 ドラレコ ETC ナビ TV

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ナビ ETC 両側電動 衝突軽減B 純正AW

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 衝突軽減装置 左パワードア 新車保証書

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ フルエアロ ローダウン 16インチアルミ

    本体価格
    83万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ナビ/セーフティサポート/オートステップ

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 自社 低与信 ローン

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 後期ナビTV両側パワスラオートステップ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD CVT セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    187.8万円

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    75万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 USDM 2DINキット 車高調 マフラー ナビ ETC

    本体価格
    114万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 車高調 USDMベース キーレス

    本体価格
    94万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 左H 純正サンルーフ 車高調 AW キーレス

    本体価格
    154万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

関東
549
108万円
関西
376
126万円
東海
201
110.3万円
北海道
118
120.6万円
九州
217
121万円
東北
102
124万円
北陸・甲信越
92
128.7万円
中国
94
125.7万円
四国
71
115.4万円
地域別台数
関東
4
149.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
140万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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エブリイワゴンとシビッククーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  シビッククーペ
142.6万円208.3万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
658 排気量(cc) 1590
64 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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