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エブリイワゴンとSLCを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 219.9万円558万円
SLCの相場表を見る
1836 中古車掲載台数 55
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ワンオーナー 純正ナビ 電動スライドドア

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ オーバーテックリフトアップ

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 禁煙車 未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    173.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 1オーナー プラスライン製品リフトアップ

    本体価格
    179.7万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ スペシャル ハイルーフ 4型 

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 車いす移動車電動ウインチ付き 

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 軽自動車 軽バン TVナビ バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 安全装備 1オーナー Pスライド DTV Bカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB Spl 両側パワースライドドア ETC 

    本体価格
    72万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    191.2万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ファイナル エディション (最終型/マジックスカイルーフ/H革シート)

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    329.8万円

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    304.5万円

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    558万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ RSP レザーシート 純正HDDナビ

    本体価格
    255.3万円

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    応談

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    259.8万円

関東
557
109.4万円
関西
371
126.8万円
東海
211
110.2万円
北海道
118
121.2万円
九州
216
120.7万円
東北
106
124.5万円
北陸・甲信越
89
128.3万円
中国
93
125.9万円
四国
75
121.5万円
地域別台数
関東
27
349.3万円
関西
9
329.9万円
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
9
311.7万円
東北
1
260万円
北陸・甲信越
2
321.1万円
中国
3
330.1万円
四国
3
319.3万円

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エブリイワゴンとSLCのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  SLC
142.6万円208.3万円 新車時価格 530万円720万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1595~1991
64 最高出力(馬力) 156~184
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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