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エブリイワゴンとギブリを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   マセラティ  ギブリ
VS
10万円410万円
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中古車相場 159万円1488万円
ギブリの相場表を見る
1824 中古車掲載台数 206
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 純正SDオーディオ 片側Pスラ フォグ

    本体価格
    93.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 無修復 ナビTV ETC  両側電動スライド

    本体価格
    100.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 電動スライドドア フルセグTVナビ ETC

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビTV ETC 両側Pスラ オートステップ

    本体価格
    93万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 修復歴無 後期 電動スライド キーレス

    本体価格
    54.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 修復歴無 両側電動スライド ETC キーレス

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突軽減/ナビ/TV/Bカメラ/Rモニター

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    154.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 被害軽減ブレーキ 左オートスライド

    本体価格
    143万円

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  • マセラティ ギブリ S 車高調 22インチHYPER FORGED 可変EBM SR

    本体価格
    335万円

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    279万円

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    235万円

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    588万円

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    232.8万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 20ウラーノグロスブラックAW

    本体価格
    878万円

  • マセラティ ギブリ S BC Racing車高調/Fuss21インチ/右ハンドル

    本体価格
    425万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ DアシスタンスPKG SR 薄茶革 19AW 禁煙 D車

    本体価格
    538万円

  • マセラティ ギブリ S ブラックフルレザー/アルカンターラルーフ

    本体価格
    288万円

関東
539
106.3万円
関西
368
125.9万円
東海
194
113.2万円
北海道
128
122.3万円
九州
220
121.7万円
東北
111
132.7万円
北陸・甲信越
99
129.2万円
中国
96
125.4万円
四国
69
123.3万円
地域別台数
関東
75
507.1万円
関西
38
521.6万円
東海
37
581.1万円
北海道
4
321.5万円
九州
17
391.5万円
東北
6
583.8万円
北陸・甲信越
5
574.6万円
中国
11
406.9万円
四国
13
488.6万円

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エブリイワゴンとギブリのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マセラティ  ギブリ
142.6万円208.3万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
658 排気量(cc) 1998~3799
64 最高出力(馬力) 275~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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