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エブリイワゴンとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  フェアレディZロードスター
VS
10.5万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 59万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1959 中古車掲載台数 79
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 35mmアップ ショートバンパー 社外ホイール

    本体価格
    266.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 純正CD キーレス 電格ミラー 福祉車輌

    本体価格
    62.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 4インチリフトアップコンプリートカー

    本体価格
    245万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ SDナビ 禁煙車 両側電動スライド

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ /電動スライド/ナビTV/Bluetooth/HID/ETC

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 衝突軽減/ETC/リアヒーター/禁煙車

    本体価格
    95.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 届出済未使用車 ハイルーフ 衝突軽減B

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ デスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    67万円

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    128万円

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    225.3万円

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    299.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST AT ボルドー幌 20AW 車高調

    本体価格
    248万円

関東
558
110.4万円
関西
402
128.1万円
東海
226
117.3万円
北海道
122
126.9万円
九州
233
118.9万円
東北
120
139.7万円
北陸・甲信越
114
122.8万円
中国
108
119.5万円
四国
76
120.3万円
地域別台数
関東
34
210.4万円
関西
12
156.3万円
東海
11
177.9万円
北海道
3
122.3万円
九州
9
139.1万円
東北
2
113.9万円
北陸・甲信越
4
221.5万円
中国
3
104万円
四国
1
98万円

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エブリイワゴンとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  フェアレディZロードスター
142.6万円208.3万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
658 排気量(cc) 3696
64 最高出力(馬力) 336
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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