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エブリイワゴンとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとエスカルゴの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  エスカルゴ
VS
9.9万円379.7万円
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中古車相場 87.9万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
2069 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 1年保証付 車検令和9年5月まで ワンオーナー 社外メモリーナビ ワンセグTV Bluetooth ETC 両側パワースライドドア ターボ HIDヘッドライト キーレスエントリー 純正アルミホイール オートステップ

    本体価格
    54.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD クリムソンDEAN14AW/両側PWスライドドア/OP前後ドライブレコーダー/OPディスプレイオーディオ/Bカメラ/オートステップ/ハイルーフ/シートH/LEDヘッド/Dカメラブレーキ/ETC

    本体価格
    209万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビ フルセグ ブルートゥース DVDビデオ Bカメラ ETC 両側パワスラ ブレーキサポート 両側電動スライドドア オートステップ プッシュスタート CVTオートマ LEDライト 革巻きステアリング

    本体価格
    196.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ローダウン 16インチAW carrozzeriaナビ フルセグ Bluetooth  ETC

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    180万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 片側電動・ナビ・TV・Pスタート・DCBS

    本体価格
    156万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 軽キャン 外部AC電源 ルーフテント サイドオーニング サブバッテリー(走行時自動充電システム) ACインバーター 外部バッテリー充電システム スイッチ 安全ブレーカー タモ材家具 社外サンルーフ

    本体価格
    77万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 純正ドアバイザー 純正フロアマット 両側パワースライドドア 左側オートステップ 運転席シートヒーター リアソナー 電動格納ミラー

    本体価格
    199.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD カスタム

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ ターボ ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC 夏冬タイヤ付

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    148万円

関東
606
122.7万円
関西
428
122.4万円
東海
235
117.3万円
北海道
107
127.2万円
九州
265
122.9万円
東北
117
139.5万円
北陸・甲信越
113
130.9万円
中国
120
138.5万円
四国
78
124.2万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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エブリイワゴンとエスカルゴのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  エスカルゴ
142.6万円208.3万円 新車時価格 122万円133万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
658 排気量(cc) 1487
64 最高出力(馬力) 73
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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