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エブリイワゴンとバネットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   日産  バネット
VS
7.9万円410万円
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中古車相場 29.8万円229万円
バネットの相場表を見る
2011 中古車掲載台数 90
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側パワスラ/社外フルセグナビ/スマートキー×2個/ETC/バックカメラ/オートステップ/HID/社外LEDフォグ/ターボ車/アルミ/ハイルーフ/リアフィルム貼り/車検令和8年7月/禁煙車/社外デジタルインナーミラー

    本体価格
    84.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    191.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ナビ Bluetooth 両側スライド アルミ

    本体価格
    66.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外メモリーナビ(CD・DVD・BT・12セグ)/Bカメラ/左側パワスラ/ETC/オートライト/スマートキー/プッシュスタート/純正14AW

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ターボ/ツールオレンジ/新色/両側電動スライドドア/電動オートステップ/シートヒーター/スペアタイヤ/

    本体価格
    207.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 修復歴無 パワースライドドア ナビ Bluetooth接続 フルセグテレビ DVD再生 CD キーレスキー HIDヘッドライト アルミホイール ドアバイザー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    33.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 左側パワースライドドア・ナビ

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ワンオーナー8インチナビTV両側パワースライドドアオートステツプバツクカメラETCデユアルカメラ軽減ブレーキリヤアシストセンサーキセノンライトプツシュスタータースマートキ-

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB 標準ルーフ ドラレコ 片側電動ス 

    本体価格
    61万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 車検整備付/衝突軽減ブレーキシステム/両側パワースライドドア/オートステップ/シートヒーター/スマートキースペアキー付き/プッシュスタート/ETC/パワーウィンドウ/オートエアコン

    本体価格
    55万円

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関東
607
122.3万円
関西
410
123.7万円
東海
227
118.8万円
北海道
102
118.9万円
九州
243
119.5万円
東北
124
132.8万円
北陸・甲信越
93
123.9万円
中国
109
138.7万円
四国
96
117.6万円
地域別台数
関東
26
90.9万円
関西
20
64.1万円
東海
10
104.3万円
北海道
7
85.4万円
九州
6
78.8万円
東北
10
75.8万円
北陸・甲信越
7
84.1万円
中国
1
69万円
四国
3
73.1万円

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スズキ  エブリイワゴン   日産  バネット
142.6万円226.5万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
658 排気量(cc) 1789~2184
64 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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