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エブリイワゴンと307CCを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンと307CCの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   プジョー  307CC
VS
9.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
2077 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 ナビ・バックカメラ付き 障害物センサー

    本体価格
    161万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    172.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・ハイルーフ・ナビ・TV・CD・DVD・Bluetooth・バックモニター・レーダーブレーキサポート・ステアリングリモコン・両側パワースライドドア・オートステップ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライド サイドオートステップ ナビ TV ETC 純正AW フルフラットシート

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート/両側電動スライドドア/スマートキー

    本体価格
    182万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ CDオーディオ キーレス

    本体価格
    27万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 4インチリフトアップコンプリートカー

    本体価格
    340万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD 衝突軽減B 両側スライドドア プッシュS

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ メモリーナビ ETC 電動スライドドア

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 修復歴無 ブレーキサポート ワンオーナー ナビ Bluetooth接続 フルセグテレビ DVD再生 CD 両側パワースライドドア オートステップ リアヒーター スマートキー HIDライト 横滑り防止装置

    本体価格
    97.5万円

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    99万円

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    本体価格
    75万円

関東
611
124.9万円
関西
449
124.1万円
東海
226
121.4万円
北海道
99
127.7万円
九州
276
123.6万円
東北
124
144.7万円
北陸・甲信越
100
129.9万円
中国
125
136.7万円
四国
67
126.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

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307CCの中古車を探す

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エブリイワゴンと307CCのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   プジョー  307CC
142.6万円208.3万円 新車時価格 389万円449万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 137~177
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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