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エブリイワゴンと308CCを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンと308CCの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   プジョー  308CC
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 43万円135.8万円
308CCの相場表を見る
2339 中古車掲載台数 14
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    47.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ Tチェーン ターボ スマートキー プッシュスタート フロントドライブレコーダー ボディコーテング施工済 リアガラス新品カーフィルム施工済 両側スライドドア片側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    111万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 衝突被害軽減システム ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト クリアランスソナー アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 修復歴無

    本体価格
    22.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 右側Pスラ/フォグ/電ミラ/キーレス/純AW

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD BT再生ETCコーナーセンサー両側電動スライドドア衝突軽減ブレーキシートヒーター

    本体価格
    199万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 CD

    本体価格
    84.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD ジムリィ仕様!サンドベージュオールペン!

    本体価格
    185万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    318万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキシステム・純正CDデッキ・インタークーラーターボ・左/パワースライドドア・右/スライドドアクローザー・オートエアコン・オートライト・レザー調シートカバー・ETC車載器

    本体価格
    96.9万円

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    本体価格
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  • プジョー 308CC プレミアム 

    本体価格
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  • プジョー 308CC プレミアム ディーラー整備車両 整備記録簿 電動オープン ブラックレザーシート CD USB AUX スペアキー ETC 純正アルミ クルーズコントロール パークアシスト

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  • プジョー 308CC グリフ ACコンプレッサー交換済/社外ディスプレイオーディオ/デジタルルームミラー/ブラウンレザー/ETC/パワーシート/シートヒーター/HID/フル電動オープン/クルーズコントロール/クリアランスソナー/キーレス

    本体価格
    69.8万円

関東
730
126.8万円
関西
473
125.8万円
東海
294
122.8万円
北海道
111
122.3万円
九州
271
128.1万円
東北
129
132.3万円
北陸・甲信越
114
140.8万円
中国
128
130.1万円
四国
89
125.9万円
地域別台数
関東
5
82.9万円
関西
5
90.8万円
東海
0
---
北海道
1
96万円
九州
0
---
東北
2
56万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
0
---

エブリイワゴンの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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エブリイワゴンと308CCのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   プジョー  308CC
142.6万円208.3万円 新車時価格 399万円460万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
658 排気量(cc) 1598
64 最高出力(馬力) 140~156
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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