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エブリイワゴンとカローラを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとカローラの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  カローラ
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 54万円319.2万円
カローラの相場表を見る
2360 中古車掲載台数 445
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 純正アルミ ETC フォグランプ 社外オーディオ リア送風 オートエアコン 純正フロアマット 電格ミラー 電動スライドドア 取説 点検記録簿 キーレス ライトレベライザー

    本体価格
    58.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 

    本体価格
    55.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ 

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動スライド/バッテリー新品/スパークプラグ新品

    本体価格
    47万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突被害軽減システム ディスプレイオーディオ バックカメラ クリアランスソナー 両側電動スライドドア レーンアシスト ステアリングスイッチ LEDヘッド スマートキー アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 軽キャンピング 車中泊車 車中泊仕様 ローダウン 組立式ベッドキット 外部電源回路 走行充電 社外15インチアルミホイール ETC1.0 テーブル 両側電動スライドドア 天井棚 ターボ ダウンライト ISO-FIX

    本体価格
    198万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 4WD ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    60.5万円

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  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ディスプレイオーディオ ナビ バックガイドモニター ETC スマートキー LEDヘットライト オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール

    本体価格
    154万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス BSM ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラ 1.5 XEサルーン Lリミテッド ワンオーナー保証書取扱説明書

    本体価格
    107.3万円

関東
733
125.7万円
関西
477
123.4万円
東海
284
125.2万円
北海道
116
121.2万円
九州
277
126万円
東北
124
140.8万円
北陸・甲信越
134
137.3万円
中国
133
126.1万円
四国
82
128.2万円
地域別台数
関東
115
186.7万円
関西
57
184.3万円
東海
49
191.4万円
北海道
18
179.9万円
九州
92
180.6万円
東北
39
174.9万円
北陸・甲信越
27
183.4万円
中国
32
197.5万円
四国
16
206.7万円

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エブリイワゴンとカローラのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  カローラ
142.6万円208.3万円 新車時価格 190.1万円336.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
658 排気量(cc) 1196~1797
64 最高出力(馬力) 98~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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