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エブリイワゴンと86を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンと86の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  86
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1831 中古車掲載台数 1081
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 自社 ローン 両側パワースライドドア

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 修復歴無 パワースライド キーレス ETC

    本体価格
    40.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電スラ・ステップ・シートヒーター

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ラプター塗装 40mmアップ仕様

    本体価格
    268.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    106.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ポップアップルーフ サブバッテリー

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ 5速マニュアル 社外アルミ ハイルーフ

    本体価格
    25万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD SDナビ フルセグ パワスラ シートヒーター

    本体価格
    48.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ バックカメラ&ディスプレイオーディオ

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    184万円

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  • トヨタ 86 2.0 GR ナビTV バックカメラ GRレカロシート

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    142万円

  • トヨタ 86 2.0 GT /ETC/社外ナビ/パドルシフト/1年保証付/

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド タン内装 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1オナ ナビ ETC LED 純正アルミ クルコン

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト/TRDエアロ・マフラー/18AW

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期アルミ純正6速MT

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT モデリスタフルエアロ 純正17インチ

    本体価格
    194.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 6MT 社外ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

関東
551
108.6万円
関西
375
126.5万円
東海
208
110.5万円
北海道
118
121.2万円
九州
219
121.3万円
東北
106
124.4万円
北陸・甲信越
91
127.8万円
中国
90
125.1万円
四国
73
117.7万円
地域別台数
関東
403
190.3万円
関西
147
191.9万円
東海
242
199.4万円
北海道
41
196.5万円
九州
94
199.1万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
66
177.7万円
四国
25
227.2万円

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エブリイワゴンと86のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  86
142.6万円208.3万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 200~219
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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