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エブリイワゴンと86を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンと86の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  86
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1825 中古車掲載台数 1082
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ワンセグメモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル両側パワースライドオー 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル I/Cターボ車両側パワースライドドア

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフ 2型 

    本体価格
    147万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル オーディオレス ナビ キーレス オートステップ パワスラ

    本体価格
    37万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 4WD スローパー ワンオーナー ナビ Bカメラ LED

    本体価格
    154.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 14AW 左パワスラ HDDナビ DVD/CD ETC

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB Spl キャンピング仕様 

    本体価格
    146万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動 シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    149.3万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト 純正17AW ナビTV Bカメラ

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ 6速マニュアル クルーズコ

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G 社外ナビ Bカメラ ETC モデリスタエアロ

    本体価格
    102万円

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    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT WORK18インチ HKS車高調

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー/6MT/KUHLフルエアロ

    本体価格
    349.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SSR新品AW Bカメ BT オートライト DVD

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1オーナー 6速MT クルーズコントロール

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 86 REFRESH 施工車 6MT

    本体価格
    245万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアロ ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    120万円

関東
552
107.4万円
関西
376
125.8万円
東海
202
110.4万円
北海道
119
120.9万円
九州
216
121.7万円
東北
102
123.6万円
北陸・甲信越
94
128.4万円
中国
93
126.7万円
四国
71
112.7万円
地域別台数
関東
399
189.5万円
関西
148
190.9万円
東海
242
200.2万円
北海道
41
196.5万円
九州
97
197.2万円
東北
36
182.6万円
北陸・甲信越
29
220.4万円
中国
64
178.4万円
四国
26
219.2万円

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エブリイワゴンと86のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  86
142.6万円208.3万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 200~219
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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