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エブリイワゴンとパサートを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとパサートの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   フォルクスワーゲン  パサート
VS
7.8万円410万円
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中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
1802 中古車掲載台数 50
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ターボ ローダウン アルミ マフラー

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 関東仕入 後期 両側電動 オートステップ

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    183.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    172.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 車中泊仕様 オリジナルベット付き/Bカメラ

    本体価格
    83.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD Bluetooth ETC プッシュスタート

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両電スラ HID アルミ

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 純正ディスプレイ 両側電動ドア ETC 禁煙車

    本体価格
    177.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 両側電動スライド タイベルチェーン

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ (5型/左自動ドア/シートヒーター/純正AW)

    本体価格
    139.9万円

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  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン VW認定中古車

    本体価格
    189万円

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    180.7万円

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    本体価格
    45.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    360.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート GTE アドヴァンス 

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス ディーゼルターボ デモカー

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス 認定中古車・保証付き

    本体価格
    362万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    191万円

関東
537
106.4万円
関西
362
124.3万円
東海
192
112.8万円
北海道
128
122.1万円
九州
215
121.4万円
東北
108
130.2万円
北陸・甲信越
97
128.6万円
中国
93
125.7万円
四国
70
122.7万円
地域別台数
関東
22
197.4万円
関西
9
191万円
東海
6
211.8万円
北海道
1
45.2万円
九州
5
193万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
4
170.1万円
中国
2
279万円
四国
0
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エブリイワゴンとパサートのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   フォルクスワーゲン  パサート
142.6万円208.3万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
658 排気量(cc) 1497~1968
64 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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