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S660とアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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S660とアルトワークスの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   スズキ  アルトワークス
VS
94.3万円590万円
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中古車相場 7.8万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
624 中古車掲載台数 117
  • ホンダ S660 660 アルファ CTBA センターディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    183万円

  • ホンダ S660 660 ベータ バックカメラ ETC 走行5.6万km

    本体価格
    148万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ハードトップ GReddyマフラー 買取車両

    本体価格
    215万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MT車 オーディオレス

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 後期型 ワンオーナー 6速MT ドラレコLED

    本体価格
    232.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT バックモニタ クルーズC AW

    本体価格
    214万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー ドラレコ バックカメラ ク

    本体価格
    196.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 1年距離無制限保証付/STUNINGサス/エンケイ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 新品タイヤ/エアロ

    本体価格
    167.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ JW5無限フルエアロTE37ソニック

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    応談

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    39万円

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    235万円

  • スズキ アルトワークス R ワンオーナー車(商品登録有)

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 社外15インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
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  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z ワークスRS/A

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/X 純正AW・5速マニュアル

    本体価格
    68万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. 

    本体価格
    75万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 社外マフラー・社外ハンドル

    本体価格
    40万円

関東
202
220.7万円
関西
84
228.7万円
東海
147
222.2万円
北海道
10
244.3万円
九州
65
203.2万円
東北
26
206.9万円
北陸・甲信越
23
229.2万円
中国
40
223.5万円
四国
27
202万円
地域別台数
関東
32
64.5万円
関西
17
78.9万円
東海
8
33.3万円
北海道
0
---
九州
22
63.5万円
東北
8
62.6万円
北陸・甲信越
9
77.8万円
中国
11
54.9万円
四国
10
102.8万円

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S660とアルトワークスのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   スズキ  アルトワークス
198万円315万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 60~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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