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クラウンクロスオーバーとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとアルトワークスの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   スズキ  アルトワークス
VS
369万円994.7万円
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中古車相場 7.8万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
675 中古車掲載台数 119
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲モニタ-・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    527.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正DA Bカメラ LEDライト Sヒーター

    本体価格
    539万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 寒冷地仕様 スタッドレス付

    本体価格
    479万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー Z パノラマルーフ・ETC2.0・カーナビ

    本体価格
    605万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 本革電動シート 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 衝突軽減 サンルーフ 電動バックドア ナビ

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ドラサポ/リアサポ/SR/Dミラー/PBドア

    本体価格
    489.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD TSS 全方位カメラ パワーバックドア LED

    本体価格
    380万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    558万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 寒冷地仕様/ワンオーナー

    本体価格
    488万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    64.8万円

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    49万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    19万円

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    49.8万円

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    本体価格
    63.8万円

  • スズキ アルトワークス 5MTターボies Fリミテッド 

    本体価格
    69万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 

    本体価格
    115万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5F

    本体価格
    応談

関東
183
504.1万円
関西
109
495.1万円
東海
112
514.8万円
北海道
44
511.7万円
九州
103
506万円
東北
23
526万円
北陸・甲信越
31
510万円
中国
40
499.1万円
四国
30
523万円
地域別台数
関東
33
64.5万円
関西
17
78.9万円
東海
9
49.4万円
北海道
0
---
九州
23
67.4万円
東北
7
61.4万円
北陸・甲信越
9
77.8万円
中国
11
54.9万円
四国
10
102.8万円

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クラウンクロスオーバーとアルトワークスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   スズキ  アルトワークス
435万円755万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
2393~2487 排気量(cc) 657~658
186~272 最高出力(馬力) 60~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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