| スズキ X-90 | マツダ ロードスタークーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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59万円～259万円
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中古車相場 |
278万円～430.8万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| スズキ X-90 | マツダ ロードスタークーペ | |
|---|---|---|
| 136万円～149.8万円 | 新車時価格 | 235万円～310万円 |
| その他 | ボディタイプ | クーペ |
| 3710×1695×1550 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1680×1240 他 |
| 1590 | 排気量(cc) | 1597～1839 |
| 100 | 最高出力（馬力） | 125～160 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| 13.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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エスクードベースの個性派SUV 2シーター＆Tバールーフという個性的なライトクロカンで、先にアメリカで発売され話題を呼ぶ。ベースはエスクードで、7割程度の共有率だ。エンジンは最高出力100psの1.6Lの直4SOHC16バルブ。ロールの大きさを感じるハンドリングや高速域での直進安定性はそれなりだが、フレーム付きパートタイム式4WDの小型SUVらしく、悪路の走破性はなかなかのものだった。2シーターSUVにもかかわらず、思いのほかキャビンは広くラゲージルームの積載量もかなりの使い勝手を誇る。Tバールーフはワンタッチで脱着可能。国内登録台数は約1400台と希少なクルマである。(1995.10) |
解説 |
基礎から見直した専用ボディを採用 オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。（2003.10） |
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現在カーセンサーではX-90の中古車は5台、ロードスタークーペの中古車は2台掲載しています。
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