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718ケイマンとX-90を比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンとX-90の中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   スズキ  X-90
VS
428万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 59万円299万円
X-90の相場表を見る
163 中古車掲載台数 8
  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポクロ スポエグ PASM 20AW

    本体価格
    789.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 クルーズコントロール 純正20インチAW PASM スポーツクロノパッケージ スポエグ PDLS

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハ スポクロ スポエグ 新車保証 PCCB フロントPPF フロントリフター サーキット未走行

    本体価格
    2530万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK PTSガルフブルー ヴァイザッハパッケージ フロントリフト BOSEサラウンド スポクロ アダプティブ スポーツシート プラス(18way電動)

    本体価格
    2850万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツクロノPKG・スポーツステアリング・ブラック/ボルドーレッドツートンレザーシート・カーボンラッピング(ドアミラー・リアスポイラー・ルーフ)

    本体価格
    669万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    570万円

  • ポルシェ 718ケイマン T PDK 禁煙車/全ディーラー記録簿/レーシングイエローインテリアPKG(・ステッチ・シートベルト・ドアストラップ)/PDLS/シートヒーター/電格ミラー/フロント・リアパークセンサー/エントリー&ドライブ/バックカメラ/

    本体価格
    908万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK 前回車検時フロントリアディスクローター・ブレーキパッド/スパークプラグ×4/ベルト/テンショナー/バッテリー/リアタイヤ2本交換 ナビアップデート実施/スポーツクロノ/スポーツエクゾースト

    本体価格
    889.8万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポーツクロノPKG 20インチカレラSホイール PASM エントリードライブ GTスポーツステアリング シートヒーター オートエアコン 電格ミラー パークアシスト バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    750万円

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    本体価格
    59万円

関東
82
1058.3万円
関西
26
1569.5万円
東海
33
1332.2万円
北海道
2
1680万円
九州
7
1460.7万円
東北
2
1955万円
北陸・甲信越
5
1207.8万円
中国
5
1881.5万円
四国
1
669万円
地域別台数
関東
4
169.1万円
関西
1
168万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
164.7万円
中国
1
299万円
四国
0
---

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ポルシェ  718ケイマン   スズキ  X-90
619万円2024万円 新車時価格 136万円149.8万円
クーペ ボディタイプ その他
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1695×1550
1987~3996 排気量(cc) 1590
300~500 最高出力(馬力) 100
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 13.4km/L

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

エスクードベースの個性派SUV

2シーター&Tバールーフという個性的なライトクロカンで、先にアメリカで発売され話題を呼ぶ。ベースはエスクードで、7割程度の共有率だ。エンジンは最高出力100psの1.6Lの直4SOHC16バルブ。ロールの大きさを感じるハンドリングや高速域での直進安定性はそれなりだが、フレーム付きパートタイム式4WDの小型SUVらしく、悪路の走破性はなかなかのものだった。2シーターSUVにもかかわらず、思いのほかキャビンは広くラゲージルームの積載量もかなりの使い勝手を誇る。Tバールーフはワンタッチで脱着可能。国内登録台数は約1400台と希少なクルマである。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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