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ラクティスとX-90を比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとX-90の中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   スズキ  X-90
VS
12.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 59万円299万円
X-90の相場表を見る
235 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス X キーレスCD横滑り防止装置

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 社外ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G /ナビTV/バックカメラ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/オートライト/電動格納ミラー/ウインカーミラー/プライバシーガラス

    本体価格
    23.1万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ナビTVガラスルーフBカメETCクルコン

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 車いす仕様車・タイプ1助手席リヤシート付・ワンオーナー・社外SDナビ・ワンセグ・キーレスキー

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプII 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス G 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ETC CD再生 キーレスエントリー マニュアルエアコン デュアルエアバック 記録簿 横滑り防止装置

    本体価格
    48.8万円

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  • スズキ X-90 1.6 4WD ワンオーナー/ETC

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    278万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD Tバールーフ ラダーフレーム 総販売台数約1400台

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  • スズキ X-90 1.6 4WD オリジナルツートンカラー/パートタイム4WD/Tバールーフ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD ユーザー買取/修復歴無し/Tバールーフ/タイベルR3.1交換ステッカー/パートタイム4WD/ラダーフレーム/2名/禁煙車/15インチアルミ/整備記録簿H12-R6年11枚/デジタルインナーミラー型ドラレコ/生産台数1348台/パワステ

    本体価格
    160万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD 4WD

    本体価格
    164.7万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD 純正5速 絶滅危惧種 珍車 Tバールーフ

    本体価格
    158万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD 保証書 取説 販売台数1348台 Tバールーフ

    本体価格
    299万円

  • スズキ X-90 1.6 4WD Tバールーフ

    本体価格
    59万円

関東
77
48.2万円
関西
34
44.9万円
東海
20
50.4万円
北海道
18
57万円
九州
32
54.8万円
東北
19
49.7万円
北陸・甲信越
15
44.4万円
中国
8
48.8万円
四国
12
60.3万円
地域別台数
関東
4
147.7万円
関西
0
---
東海
1
160万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
164.7万円
中国
1
299万円
四国
0
---

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ラクティスとX-90のカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   スズキ  X-90
137.7万円200万円 新車時価格 136万円149.8万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1695×1550
1329~1496 排気量(cc) 1590
95~109 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 13.4km/L

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

エスクードベースの個性派SUV

2シーター&Tバールーフという個性的なライトクロカンで、先にアメリカで発売され話題を呼ぶ。ベースはエスクードで、7割程度の共有率だ。エンジンは最高出力100psの1.6Lの直4SOHC16バルブ。ロールの大きさを感じるハンドリングや高速域での直進安定性はそれなりだが、フレーム付きパートタイム式4WDの小型SUVらしく、悪路の走破性はなかなかのものだった。2シーターSUVにもかかわらず、思いのほかキャビンは広くラゲージルームの積載量もかなりの使い勝手を誇る。Tバールーフはワンタッチで脱着可能。国内登録台数は約1400台と希少なクルマである。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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