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カプチーノとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  カプチーノ   GMC  ユーコン
VS
50万円595万円
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中古車相場 55万円1398万円
ユーコンの相場表を見る
99 中古車掲載台数 26
  • スズキ カプチーノ 660 ターボ 車高調 オーバーフェンダー  レカロ

    本体価格
    220万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    235万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 スズキスポーツマフラー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 走行36000キロ 後期型 5MT FRターボ

    本体価格
    252万円

  • スズキ カプチーノ 660 ローダウン エアクリーナー ヘッドランプ新品

    本体価格
    103万円

  • スズキ カプチーノ 660 車高調マフラータワーバーエキマニ アルミ

    本体価格
    125万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT F6Aツインカムターボ 純正リアスポイラー 純正アルミホイール フロントタワーバー ノーマル車両

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 外装部分仕上済 社外ショック

    本体価格
    85万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD ロング・車検8年7月・サンルーフ

    本体価格
    230万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 

    本体価格
    92万円

  • GMC ユーコン XL SLT 5.3 V8 26インチアルミホイール 2019年モデル スマートキー ブラックレザーシート パワーリアゲート ブラックカスタムペイント セカンドベンチシート BOSEサウンド オートチェック済

    本体価格
    476万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD サンルーフグッドリッチ950登録カーファッ

    本体価格
    125万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD 検1年 貨物登録 革シート サンルーフ 自社 ローンカノウ

    本体価格
    55万円

  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 新車並行車 リフトUP ミッキートンプソンAW ゼノンオーバーフェンダー 1ナンバー レカラステアリング

    本体価格
    128.9万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 1ナンバー抹消5人乗り 20インチAW ガラスSR レザーシート パワーシート シートヒーター 外マフラー 地デジ ETC LEDヘッドライト ビレットグリル ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • GMC ユーコン SLE1 4.8 V8 

    本体価格
    98万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD ショートベース 1ナンバー登録 ローダウン

    本体価格
    150万円

  • GMC ユーコン DENALIデナリXL4WDノーマル車6.0V8エンジン ロングボディーV8 6000ccエンジン フルタイム4WD地デジナビBカメラフリップダウンモニターレーダー探知機付き1ナンバー3rdシート有り

    本体価格
    68万円

関東
32
136.6万円
関西
9
136.9万円
東海
15
161.5万円
北海道
3
94.3万円
九州
19
144.8万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
115万円
中国
10
180.1万円
四国
1
90万円
地域別台数
関東
9
377.5万円
関西
1
249.8万円
東海
4
451万円
北海道
3
123.7万円
九州
3
114.8万円
東北
2
190.5万円
北陸・甲信越
2
177.5万円
中国
0
---
四国
2
242万円

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カプチーノとユーコンのカタログ情報を比較する

スズキ  カプチーノ   GMC  ユーコン
145.8万円158.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 5300~6200
64 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
17~20km/L 10.15モード燃費 ---

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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