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ライフとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   スズキ  カプチーノ
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 39.8万円276万円
カプチーノの相場表を見る
1183 中古車掲載台数 113
  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル ナビ地デジTV BluetoothETCアルミ15インチ

    本体価格
    16.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR ターボ車

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 G ・キーレス・CD/MD

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ アルミホイール キーレス  CDデッキ 4速AT

    本体価格
    4万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 C タイミングベルト交換済み・ナビ・キーレス

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD 2年保証付 オーディオ 純正エンスタ

    本体価格
    51.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 走行55.793Km 純正同色全塗装 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 車高調 BBS AW

    本体価格
    114万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    69万円

  • スズキ カプチーノ 660 ロールバー 車高調 社外マフラー ETC

    本体価格
    98万円

  • スズキ カプチーノ 660 MOMOステアリング タワーバー

    本体価格
    98万円

  • スズキ カプチーノ 660 走行2.5万キロ 5速MT FUJITSUBOマフラー

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 ベースグレード

    本体価格
    101万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    80万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    128万円

  • スズキ カプチーノ 660 後期型 K6Aエンジン FR駆動 ターボ ETC

    本体価格
    99.8万円

関東
302
23.4万円
関西
139
21.1万円
東海
112
24.7万円
北海道
91
26万円
九州
216
26.2万円
東北
110
29.4万円
北陸・甲信越
79
28.9万円
中国
66
29.4万円
四国
68
26.9万円
地域別台数
関東
33
115.6万円
関西
16
113.1万円
東海
11
142.3万円
北海道
1
153万円
九州
24
104.6万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
3
256.2万円
中国
13
144.5万円
四国
6
125万円

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ライフとカプチーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   スズキ  カプチーノ
94.5万円168万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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