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カプチーノとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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カプチーノとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

スズキ  カプチーノ   マツダ  AZ-オフロード
VS
55万円595万円
カプチーノの相場表を見る
中古車相場 19.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
106 中古車掲載台数 77
  • スズキ カプチーノ 660 ターボ 

    本体価格
    89万円

  • スズキ カプチーノ 660 パワーUP チューニング

    本体価格
    150万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 社外ハンドル マフラー

    本体価格
    252.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 黒全塗 MT+エンジンOH済

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 ターボ Youtube動画有

    本体価格
    125.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 走行4.5万キロ 整備手帳&取扱説明書

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 外装再塗装済み

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 マッドハウス製エランチーノ

    本体価格
    229万円

  • スズキ カプチーノ ベビーコブラ ベビーコブラ 40.27 生産台数30台 5MT

    本体価格
    595万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    121万円

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    本体価格
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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ

    本体価格
    21.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD モンローショックアブソーバーキーレス

    本体価格
    100.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 純正アルミ CDオーディオ キーレス

    本体価格
    35万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD メッキグリル ルーフ フォグランプ

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    23.9万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトUP社外16アルミMTタイヤ純正キーレス

    本体価格
    84万円

関東
31
135.7万円
関西
10
117.5万円
東海
11
149.7万円
北海道
1
269.8万円
九州
24
97.3万円
東北
5
---
北陸・甲信越
6
149.7万円
中国
12
148.9万円
四国
6
125万円
地域別台数
関東
17
48.4万円
関西
6
55.7万円
東海
9
45.6万円
北海道
16
57.1万円
九州
11
63.7万円
東北
7
70.6万円
北陸・甲信越
5
69.9万円
中国
6
61.6万円
四国
0
---

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カプチーノとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

スズキ  カプチーノ   マツダ  AZ-オフロード
145.8万円158.6万円 新車時価格 147.2万円158万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
657~658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
17~20km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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