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フォーフォーとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   スズキ  カプチーノ
VS
25万円198万円
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中古車相場 59万円595万円
カプチーノの相場表を見る
173 中古車掲載台数 102
  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 禁煙車 オートクルーズ ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    63万円

  • スマート フォーフォー 10パッション・Bluetoothオーディオ・キー 

    本体価格
    69万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ブラックレザーシート オートクルーズコントロール ガラスルーフ スポーツサスペンション パークセンサー 社外ナビ(Panasonic) ドラレコ ETC フルセグTV Bluetooth シートヒーター 純正16インチアルミホイール!!!!!!

    本体価格
    117.8万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック クルコン バックカメラ ポータブルナビ シートヒーター ツートン

    本体価格
    78万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ガラスコーティング済 禁煙車 走行33千km ブラックレザーシート&ヒーター ダブルガラスルーフ 純正ドラレコ ETC USB Bluetooth クルコン 純正オーディオ 社外アルミ クリアラスソナー 検2年受渡

    本体価格
    83.2万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ガラスルーフ 黒レザーシート シートヒーター 衝突警告 レーンキープアシスト クルーズコントロール 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト オートライト コーナーセンサー 純正17インチAW

    本体価格
    141.2万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 純正オーディオ・シートヒーター・クルーズコントロール・Bluetooth接続・純正15インチアルミホイール・オートライト・オートエアコン・キーレス・障害物センサー・衝突被害軽減・アイドリングストップ

    本体価格
    59.9万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC ディーラーメンテ ガラスルーフ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    65万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック シートヒーター ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    61.5万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 

    本体価格
    55万円

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    応談

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    76万円

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    本体価格
    198万円

関東
62
85.3万円
関西
59
97.2万円
東海
23
82.5万円
北海道
0
---
九州
11
96万円
東北
5
99.6万円
北陸・甲信越
9
121.2万円
中国
3
131.9万円
四国
1
38万円
地域別台数
関東
30
138.5万円
関西
10
137.9万円
東海
15
154.3万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
11
173.5万円
四国
2
125万円

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フォーフォーとカプチーノのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   スズキ  カプチーノ
209万円345.2万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
897~999 排気量(cc) 657~658
71~109 最高出力(馬力) 64
RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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