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デリカミニとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとカプチーノの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   スズキ  カプチーノ
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 55万円595万円
カプチーノの相場表を見る
1363 中古車掲載台数 103
  • 三菱 デリカミニ T PREMIUM マルチアラウンドモニター

    本体価格
    290.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 軽自動車・キーフリー・両側スライドドア

    本体価格
    201.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 

    本体価格
    234万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ナビ ETC ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    216.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 両側パワスラ 全方位カメラ 衝突軽減B

    本体価格
    243.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 e-Assist 両側Pスライド

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    193.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車/MI-PILOT/両側電動/全方位

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD スマホ連携ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    214万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ナビ&全方位カメラ&ETC&ドラレコ付

    本体価格
    202.8万円

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    本体価格
    98万円

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    89万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    128万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 走行4.5万キロ 整備手帳&取扱説明書

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 オリジナル車 5MT車 禁煙車 鑑定書付き

    本体価格
    124.4万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    165万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 5MT ターボタイマー

    本体価格
    175万円

関東
390
207.5万円
関西
139
211.6万円
東海
256
200.5万円
北海道
109
225.4万円
九州
128
213万円
東北
115
224.5万円
北陸・甲信越
103
219.4万円
中国
88
210.2万円
四国
35
202.1万円
地域別台数
関東
28
140.8万円
関西
12
111.6万円
東海
13
136.1万円
北海道
1
269.8万円
九州
20
100.8万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
3
256.2万円
中国
14
142.7万円
四国
6
125万円

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デリカミニとカプチーノのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   スズキ  カプチーノ
180.4万円227.2万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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