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ハスラーとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとカプチーノの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  カプチーノ
VS
18万円9999.1万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 55万円595万円
カプチーノの相場表を見る
8737 中古車掲載台数 103
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 全方位モニター付きメモリーナビ装着車

    本体価格
    192万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 小傷1

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X ハイブリッド/シートヒーター/Bluetooth/

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 

    本体価格
    106万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 1オーナー 純ナビ マルチビューカメラ

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 純正8型ナビ バックカメラ キセノン 禁煙車

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 SUV

    本体価格
    138.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 車検整備渡し ナビ・ETC・前方ドラレコ

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 前後衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    112.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    55万円

  • スズキ カプチーノ 660 

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    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 車高調 FR強化スタビ リミッターカット K6A

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  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    150万円

  • スズキ カプチーノ 660 車高調 検対マフラー LSD スズスポCPU

    本体価格
    155万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 5MT フルノーマル 車検R7.10 ETC Sタイヤ

    本体価格
    178万円

  • スズキ カプチーノ 660 ファイターエンジン搭載

    本体価格
    240万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT元2ケタナンバ-黒革シ-ト

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 ターボ 車高調 オーバーフェンダー  レカロ

    本体価格
    220万円

関東
1792
127.4万円
関西
1172
140.7万円
東海
1161
128万円
北海道
688
138.9万円
九州
1351
123.7万円
東北
867
136.4万円
北陸・甲信越
643
128.5万円
中国
686
129.8万円
四国
377
123.8万円
地域別台数
関東
28
140.8万円
関西
12
111.6万円
東海
13
136.1万円
北海道
1
269.8万円
九州
20
100.8万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
3
256.2万円
中国
14
142.7万円
四国
6
125万円

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ハスラーとカプチーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  カプチーノ
128万円197.2万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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