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ハイラックスサーフとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとカプチーノの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   スズキ  カプチーノ
VS
69万円680万円
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中古車相場 45万円555万円
カプチーノの相場表を見る
360 中古車掲載台数 92
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X プレミアムセレクション 4WD ナロー仕様新品バンパー全塗装

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD レストア済・5速 レカロシート2脚 全塗装済

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ (ベース) 

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR NOx・PM不適合

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD DEAN グッドリッチAT

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.0 SSRリミテッド 4WD 5速MT  ナビ/地デジ/Bluetooth  車検整備付

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 最終型 電動サンルーフ USタコマ型グリル

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 2インチリフトアップ 全塗装 社外グリル

    本体価格
    303.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 185ナロー ベージュ(4E9)

    本体価格
    299.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    79万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    150.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 EA11R F6Aエンジン 最終型

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    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

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    本体価格
    79.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 フジツボマフラー リアスポイラー

    本体価格
    78万円

関東
106
217.1万円
関西
44
261.3万円
東海
61
199.1万円
北海道
41
210.1万円
九州
40
162.8万円
東北
34
197.9万円
北陸・甲信越
17
214.4万円
中国
10
219.5万円
四国
7
202.5万円
地域別台数
関東
23
142.4万円
関西
8
113.5万円
東海
6
148.6万円
北海道
2
152.4万円
九州
22
115.1万円
東北
8
97.7万円
北陸・甲信越
3
82万円
中国
13
165万円
四国
7
123万円

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ハイラックスサーフとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   スズキ  カプチーノ
247.8万円357万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
2693~3955 排気量(cc) 657~658
163~249 最高出力(馬力) 64
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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