| シボレー コルベット | スズキ カルタス | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
220万円～3388万円
コルベットの相場表を見る |
中古車相場 |
29.8万円～46.7万円
カルタスの相場表を見る |
| 174台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| シボレー コルベット | スズキ カルタス | |
|---|---|---|
| 1180万円～2580万円 | 新車時価格 | 62.5万円～147万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4630×1940×1220 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3710×1575×1350 他 |
| 5454～6156 | 排気量(cc) | 993～1590 |
| 502～646 | 最高出力（馬力） | 58～115 |
| MR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 13～20km/L |
|
ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps／最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。（2020.1） |
解説 |
スズキ初の小型乗用車 カルタスは1988（S63）年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3／5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995（Ｈ7）年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9) |
コルベットとカルタスの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！コルベットとカルタスの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではコルベットの中古車は174台、カルタスの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
