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ハイゼットトラックとカルタスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとカルタスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  カルタス
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 29.9万円57.2万円
カルタスの相場表を見る
3157 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 1オナ ETC 社外12AW LEDヘッドライト A/C

    本体価格
    101.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 4AT 修復歴無 CD AUX エアコン パワステ

    本体価格
    79.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 外装全塗装/LEDヘッドライト/新品タイヤ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD HARDCARGOコンプリート

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 2WD MT車 マニュアルエアコン パワステ

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 JETGOGOフロントフェイスキット

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WDCVTLEDヘッド届出済未使用車

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD リフトアップ 14アルミ

    本体価格
    53.2万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カルタス 1.3 G 禁煙 CD 社外ハンドル Fシート ローダウン

    本体価格
    57.2万円

  • スズキ カルタス 1.0 F 検09.3  5MT AC PS

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ カルタス 1.0 F プチ北米仕様 日本純正部品有

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ カルタス 1.0 F 絶滅危惧種 修復歴無し 走行46000キロ

    本体価格
    39万円

関東
589
116.5万円
関西
539
114.5万円
東海
372
109.7万円
北海道
172
102.2万円
九州
551
93.5万円
東北
268
91.1万円
北陸・甲信越
263
107.2万円
中国
217
96.7万円
四国
186
97.3万円
地域別台数
関東
1
39万円
関西
1
39.8万円
東海
1
57.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.9万円
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

カルタスの中古車を探す

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ハイゼットトラックとカルタスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  カルタス
59.9万円266.8万円 新車時価格 62.5万円147万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1575×1350  他
658 排気量(cc) 993~1590
46~53 最高出力(馬力) 58~115
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13~20km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

スズキ初の小型乗用車

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3/5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995(H7)年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は3157台、カルタスの中古車は4台掲載しています。
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