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940エステートとカルタスを比較! - みんなの比較車種

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940エステートとカルタスの中古車情報を比較する

ボルボ  940エステート   スズキ  カルタス
VS
89万円269.8万円
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中古車相場 37.9万円57.2万円
カルタスの相場表を見る
40 中古車掲載台数 3
  • ボルボ 940エステート GLE サンルーフ ハーフレザーシート

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 940エステート タック サンルーフ 正規ディーラー車

    本体価格
    89万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 黒革シート サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    168万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 7人乗り・正規ディーラー車・フルノーマル

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 940エステート ポラール 

    本体価格
    230万円

  • ボルボ 940エステート タック 当店買取 電動SR モケットシート 保証付

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ターボ

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 940エステート クラシック アルミ キーレス クルコン ETC

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 弊社管理ユーザー様仕入 フルノーマル車両

    本体価格
    160万円

  • ボルボ 940エステート ターボ 

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    57.2万円

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    37.9万円

  • スズキ カルタス 1.0 F 検08.12  5MT AC PS

    本体価格
    39.8万円

関東
27
147.6万円
関西
5
155.8万円
東海
1
89万円
北海道
0
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九州
4
143万円
東北
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北陸・甲信越
0
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中国
2
138万円
四国
1
198万円
地域別台数
関東
0
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関西
1
39.8万円
東海
1
57.2万円
北海道
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
37.9万円
中国
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四国
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940エステートとカルタスのカタログ情報を比較する

ボルボ  940エステート   スズキ  カルタス
350万円591万円 新車時価格 62.5万円147万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4850×1755×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1575×1350  他
2316 排気量(cc) 993~1590
130~190 最高出力(馬力) 58~115
FR 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
7.7~7.9km/L 10.15モード燃費 13~20km/L

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
解説

スズキ初の小型乗用車

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3/5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995(H7)年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは940エステートの中古車は40台、カルタスの中古車は3台掲載しています。
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