| スズキ キャラ | アルピーヌ A110 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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398万円～399.8万円
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中古車相場 |
578.9万円～2340万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 28台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ キャラ | アルピーヌ A110 | |
|---|---|---|
| 151.3万円 | 新車時価格 | 788万円～5200万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 3295×1395×1150 | 全長x全幅x全高(mm) | 4205×1800×1250 他 |
| 657 | 排気量(cc) | 1798 |
| 64 | 最高出力（馬力） | 252～325 |
| MR | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| 18.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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スーパーカーの要素が揃った軽スポーツモデル 軽自動車でありながらミッドシップ、ガルウイング、FRP製アウターパネルの採用で、注目を浴びたマツダAZ-1のスズキ版がキャラ。スズキアルトワークスと同じ最高出力64psの直3インタークーラーターボエンジンを搭載。これはマツダが軽自動車キャロルでスズキ製エンジンをOEM供給された（のちに車両そのものの供給を受けた）経緯と関係が深い。AZ-1との相違点は、フォグランプをビルトインしたフロントスポイラーの形状のみ。AZ-1が4400台の生産台数に対して、キャラはなんとH5年に189台、H6年に29台のみで超希少だ。(1993.1) |
解説 |
フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活 70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps／最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。（2018.11） |
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