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キャリイとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとEクラスクーペの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 418万円1158万円
Eクラスクーペの相場表を見る
3469 中古車掲載台数 22
  • スズキ キャリイ 660 0.35t 移動販売&キッチンカー仕様 

    本体価格
    238万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速マニュアル エアコン ETC

    本体価格
    56.1万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 5速ミッション レベライザー

    本体価格
    52万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 衝突軽減B CD LEDヘッドランプ

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD キーレス フォグランプ LEDヘッドライト

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ABS WSRSエアーバック

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    49万円

  • スズキ キャリイ KCパワステ農繁仕様 

    本体価格
    121万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 オートギヤシフト車 ワンオーナー・3方開・パワステ

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    850万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD パノラマルーフ/エクスクルーシブ

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    970万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    768.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    599.6万円

関東
760
98.9万円
関西
451
102.2万円
東海
375
92.2万円
北海道
157
102.1万円
九州
619
98.5万円
東北
420
97.2万円
北陸・甲信越
300
85.7万円
中国
227
86.6万円
四国
160
84万円
地域別台数
関東
12
702.2万円
関西
4
676.1万円
東海
2
733.4万円
北海道
2
902.5万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1138万円
四国
0
---

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キャリイとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
66.6万円248.8万円 新車時価格 1213万円1468万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
658 排気量(cc) 2996
46~50 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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