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キャリイとCT6を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとCT6の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   キャデラック  CT6
VS
8万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
3683 中古車掲載台数 12
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 5速ミッション デフロック

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ 翔プロデュースエアロカスタム DA63T改普通車登録構造変更済み

    本体価格
    89万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    110.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速ミッション

    本体価格
    29万円

  • スズキ キャリイ 660 KA 3方開 4WD 車検R7年11月 5速マニュアル 純正ラジオ

    本体価格
    28万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 走行9000km

    本体価格
    90.9万円

  • スズキ キャリイ キャンピングカー ソーラーパネル レンジ 冷蔵庫 TV

    本体価格
    160万円

  • スズキ キャリイ 内地中古2WD5速エアコンパワステ付き修復歴 内地中古2WD5速エアコンパワステ付き修復歴

    本体価格
    51万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 軽トラック キーレス Wエアバック

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ キャリイ 7型・東プレ製冷蔵冷凍車・中温ー5℃設定 リアソナー・キーレス・オートライト

    本体価格
    206.3万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD LEDライトリアエンター独立サンルーフ

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 社外21AW 純正20AWスタッド有り

    本体価格
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    本体価格
    509.8万円

関東
872
98.2万円
関西
471
100.9万円
東海
434
89.6万円
北海道
174
103.6万円
九州
626
96.5万円
東北
417
92.2万円
北陸・甲信越
290
83.7万円
中国
244
87.5万円
四国
155
79.6万円
地域別台数
関東
3
509.9万円
関西
3
458万円
東海
1
555万円
北海道
0
---
九州
1
390.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
468万円
四国
0
---

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キャリイとCT6のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   キャデラック  CT6
66.6万円248.8万円 新車時価格 998万円1045万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
658 排気量(cc) 3649
46~50 最高出力(馬力) 340
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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