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キャリイとゼストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ホンダ  ゼスト
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 9000円75万円
ゼストの相場表を見る
3499 中古車掲載台数 434
  • スズキ キャリイ 660 保冷車 助手席側スライドドア仕様 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 保証3年距離無制限 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 12km キーレ PW 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 軽減ブレーキ・CD・ETC

    本体価格
    105万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 4AT 軽減ブレーキ

    本体価格
    136万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 横滑防止装置

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD エアコン パワステ ゲートプロテクター

    本体価格
    54.4万円

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  • ホンダ ゼスト 660 G キーレスエントリー CD再生

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG スペシャル 

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ゼスト D スマートキー CD ETC 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G バックカメラ ETC パワーウィンドウ HID

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 4WD 純正オーデイオ HIDライト フォグ

    本体価格
    53.4万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検R7.12 CD再生 スマートキー

    本体価格
    9000円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G スマートキー 1seg 社外AW タイヤ交換渡

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G HIDヘッドライト/スマートキー/社外13AW

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 禁煙車 社外HDDナビ ミラー型ドラレコ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ゼスト スパークW スマートキー ETC タイミ 

    本体価格
    29万円

関東
764
99.1万円
関西
460
102.5万円
東海
386
92.4万円
北海道
162
104.2万円
九州
612
98.3万円
東北
417
95.5万円
北陸・甲信越
303
86.9万円
中国
230
85.6万円
四国
165
83.5万円
地域別台数
関東
124
25.1万円
関西
64
21.2万円
東海
40
26.5万円
北海道
27
25万円
九州
86
24.7万円
東北
34
29.2万円
北陸・甲信越
27
27.5万円
中国
11
21.4万円
四国
21
24.4万円

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キャリイとゼストのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  ゼスト
66.6万円248.8万円 新車時価格 104万円163.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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